دلیل ورود بشکه روغن کمپرسور هوا اسکرو به آب چیست؟

1. با توجه به الزامات ، کمپرسور هوای پیچ باید برای جلوگیری از تشکیل آب متراکم ، زمان کم کار را تنظیم کند ، زیرا آب متراکم باعث ایجاد صفحه شیر سیلندر ، قطعات قفسه و سایر زنگ زدگی می شود. تجمع میعانات در میل لنگ ممکن است باعث خطاهای قرائت سطح روغن شود. آب و روغن را نمی توان مخلوط کرد و همزیستی آنها باعث خرابی سریع روغن می شود. حداقل زمان کار به طور کلی کمتر از 10 دقیقه نیست ، که باید کافی باشد تا کمپرسور هوا اسکرو بتواند رطوبت متراکم شده توسط گازدهی را گرم کند.

2. خطوط لوله خروجی کمپرسور هوا اسکرو (Screw Air Compressor) همگی مجهز به شیرهای کنترل هستند. دمای بالا و هوای مرطوب فشار بالا از طریق دریچه خروجی کمپرسور هوای اسکرو تخلیه می شود و برخی از اجزای روغن و آب پس از عبور از کولر پشتی مرحله هنوز فرورفتگی دارند. اگرچه اینترکولر ثانویه و ثانویه و خنک کننده نهایی کمپرسور هوا اسکرو مجهز به جداکننده گاز-آب است که برای جداسازی رطوبت تولید شده در طی فرآیند فشرده سازی استفاده می شود ، اما اثر عملیاتی واقعی ایده آل نیست. به دلیل طولانی بودن زمان خاموش شدن کمپرسور هوا اسکرو ، رطوبت تولید شده توسط گازهای خروجی در اطراف خط لوله و شیر کنترل جمع می شود و باعث می شود رطوبت به داخل شاسی برگردد و میزان رطوبت روغن روانکاری به تدریج افزایش می یابد ، باعث هشدار و خاموش شدن سطح روغن کمپرسور Air Screw می شود.